האם ניתן להשתמש בבקרות גלגל ההגה של היצרן עם יחידת ראש לאחר השוק?

כלי רכב חשמליים קיימים כבר זמן רב, אך מתפתחים במהירות בתעשיית הרכב.גלה כיצד המעבר המתקרב והבלתי נמנע לחשמול ישפיע עליך.
בין אם אתה מחפש לבנות קולנוע ביתי משלך או סתם רוצה ללמוד עוד על טלוויזיות, מוניטורים, מקרנים ועוד, דאגנו לך.
ההחלטה אם לשדרג או לא לשדרג את מערכת הסטריאו של המכונית הישנה שלך היא בדרך כלל פשוטה.עם זאת, גורמים כמו יחידת ראש מותאמת אישית ובקרות גלגל ההגה יכולים לסבך את העניינים.במקרה של בקרות שמע מההגה, הבעיה היא שהבקרות של היצרן לא יעבדו עם יחידת ראש חדשה, ופתרונות האפטר מרקט הם מסורבלים במקרה הטוב.
החששות לגבי אובדן השליטה על ההגה בעת שדרוג מערכת הסטריאו של המכונית שלך מופרכים במידה רבה, אך השדרוג מורכב יותר מרובם.אמנם ניתן ליישם בקרות שמע מההגה לאחר השוק באמצעות ציוד יצרן הציוד המקורי (OEM), לא נראה שכל יחידת ראש חדשה שתקנה תעבוד עם בקרות ההגה שלך.
בנוסף לרכישת יחידת ראש תואמת, תרחיש התקנה טיפוסי כולל רכישה והתקנה של הסוג המתאים של מתאם בקרת אודיו מההגה כדי להקל על התקשורת בין בקרות המפעל ליחידה הראשית של השוק האחראי.
אם זה נשמע מסובך, זה לא.יש יותר יכולת פעולה הדדית ממה שאתה עשוי לחשוב: יצרנים רבים משתמשים באותה קבוצה של פרוטוקולי תקשורת תואמים, כך שאתה צריך לשקול רק כמה אפשרויות, לא עשרות.
כשמדובר בשדרוג רדיו לרכב מהמפעל, הדבר הראשון שרוב האנשים תוהים הוא אם אפשר לשמור את בקרות השמע על ההגה.לאחר מכן, טבעי לתהות אם אפשר לשמור את הפקדים הללו ללא מתאם.
הנושא הזה קצת מסובך, אבל התשובה הבסיסית היא לא, אי אפשר לחבר פקדי אודיו מההגה לרדיו משני בלי מתאם.יש כמה יוצאי דופן, לכן חשוב לדעת איזה סוג של שליטה יש לרכב שלך והאם אתה יכול למצוא רדיו הפעל והפעל.עם זאת, ברוב המקרים נדרש מתאם.
האזהרה העיקרית היא שלמרות שאתה צריך מתאם, אתה יכול ליצור אחד אם יש לך את רמת הידע והניסיון הנכונים.הבעיה היא שזה לא פרויקט עשה זאת בעצמך שכל אחד יכול להתמודד איתו.אם אינך יכול לעצב וליישם מתאם ללא סיוע, עדיף לקנות אחד.
כמו בהיבטים רבים אחרים של שדרוג מערכת הסטריאו של המכונית שלך, אתה צריך שתהיה לך תוכנית.במקרה של בקרות שמע מההגה, תכנון מראש חשוב מכיוון שיש כמה חלקים נעים שצריך להרכיב כמו שצריך.
השלב הראשון בתהליך זה הוא לחקור את המתאמים השונים בשוק ולקבוע איזה מהם מתאים לרכב שלך.כל רכב עומד בפרוטוקול תקשורת ספציפי ולכן חשוב מאוד למצוא ערכת מתאם שעובדת עם הפרוטוקול הזה.
לאחר מכן בדוק אם קיימים מארחים שונים התואמים למתאם.למרות שזה מצמצם במידת מה את האפשרויות שלך, עדיין יש לך הרבה מה לבחור.
כמו כן, חשוב לציין כי יש להתקין את המתאם והמארח בו-זמנית כדי לחסוך שעות עבודה.הבעיה כאן היא שאם תתקין יחידת ראש חדשה מבלי להתחשב אפילו בפקדים על ההגה, ותבחר יחידת ראש שתומכת בתכונה זו, תצטרך לפרק הכל שוב כדי להתקין את המתאם.
רוב המערכות משתמשות בשני סוגים בסיסיים של כניסת הגה (SWI): SWI-JS ו-SWI-JACK.בעוד שמיינפריים של Jensen וסוני משתמשים ב-SWI-JS, ו-JVC, Alpine, Clarion ו-Kenwood משתמשים ב-SWI-JACK, יצרנים רבים אחרים משתמשים באחד משני התקנים הנפוצים הללו.
המפתח להגשת בקרות האודיו של גלגל ההגה שלך כדי להתאים ליחידה הראשית שלך לאחר השוק הוא בחירת יחידת ראש עם סוג קלט בקרה הנכון, מציאת המתאמים הנכונים וחיבור כולם יחד כדי לגרום להכל לעבוד יחד.
התקנת יחידת ראש היא משימה פשוטה יחסית שרוב האנשים יכולים להשלים תוך חצי יום או פחות, תלוי ברכב.ברוב המקרים, שדרוג זה הוא פעולת Plug-and-Play, במיוחד אם אתה יכול למצוא מתאם רתמה.
התקנת בקרת אודיו מההגה היא משהו שרוב אנשי ה-DIY הביתיים יכולים לעשות בבית, אבל זה קצת מסובך.שלא כמו רכיבי אודיו אחרים לרכב, התקנים אלה אינם מתוכננים להכנס-הפעל.בדרך כלל יש מתקינים ספציפיים לרכב ולרוב אתה צריך לעגון עם חיווט מפעל.
במקרים מסוימים, תצטרך גם לתכנת כל כפתור בגלגל ההגה כך שיתאים לתפקוד ספציפי של יחידת הראש.זה מאפשר חופש רב בהתאמה אישית, אבל זה סיבוך נוסף שעליך להיות מודע אליו לפני שצולל לתוכו.אם לא נוח לך לחבר ולתכנת את המתאם, חנות אודיו לרכב יכולה לעזור לך.